外資買超0.64億 投信賣超0.70億 自營商買超1.59億 總計買超1.53億
漲停家數63家 跌停家數50家
今天是上漲以來的第6天了有個像樣的回檔是很正常的，只是在回檔的背後就怕重演的是9/20前後的那波假反彈真破底。其實在反彈的這幾天如果有仔細去看的話都可以發現均買與均賣張的差異其實已經透露出些許的訊息了，前幾天上漲的時候雖然每天買盤都高高掛著不過均買均賣差卻一值在縮減，這表示大筆買進的數量減少了也就是法人們以及大戶開始不太積極的買進了。既然如此買單還是高掛的話表示一般的散戶開始不計價的積極搶進股票，這對籌碼的流向以及後勢的變化都不是有利的因素。到了今天這個現象更是明顯，雖然委買張數大於委賣張數不過委買筆數卻非常大於委賣比數，所以均賣張數明顯的大於均買張數了，這正好為散戶買而大戶賣做了驗證，今天三大法人的買賣超金額都明顯的縮小也是一個證明。
今天的強勢族群只剩下還有消息面可以炒作的航運股了，只是雖然直航了(他媽的腦殘馬居然去簽不經第三國的國內航線直航條約)加上油價也沒有反彈的景象，不過從波羅的海之數可以看出來全球的航運景氣之差已經不是一個小小的台灣能置身其外的了。連唸書時代常常被拿出來當作例子的美國西北航空也難逃被合併的命運就不難看出現在航運業的蕭條，單靠直航就能讓台灣的航運業起死回生嗎？只能說就算題材能炒作一時好了最終還是難逃整個基本面的疑慮，可惜現在不能做放空的動作，不然航運類股最進會是不錯的空點。金融、營建以及資產類股就更不用談了，今天已經開始露出疲態了。
本來打算今天如果下跌的話就要開始進場慢慢的承接股票了，但是今天指數卻是不斷的上沖下洗看起來似乎多空交戰的十分激烈，但是就我的想法卻認為在漲多之後會震盪或是回檔是正常的現象，就看會有多大的整理了。雖然今天最後止跌個2點不過多頭卻連個最後的2點都不願意拉上去嗎？至少收個上漲的格局會更加漂亮些，畢竟在成交量萎縮的情況之下應該不會是多困難的事而今天卻還是差個2點，雖然說從最底點往上也拉了100多點由此可知多頭的氣勢是十分旺盛的，但是今天的三大法人們卻是冷靜的對待，只希望晚上公佈的融資餘額不要一口氣增加太多，不然籌碼一但開始混亂對後市都是不利的影響。
所以今天小弟還是暫時採取一個觀望的態度，反正那麼久沒動作了也不差這一天，在情勢沒有真正明朗之前還是保守為宜。畢竟9月中下旬的陰影還歷歷在目，那個時候也是市場上一片看好的聲浪，每個投顧老輸和那些一點都不專業的專業財經台都在說底部已經來了叫大家趕快進場，結果事實證明只是讓台灣的投資朋友再次受到傷害罷了。所以這次我還是決定多觀望觀望，反正之前的反彈已經錯過了，如果真的還要再下跌的話至少也不要參與。就看看小弟昨天提的幾個因素的結論是如何吧！反正都在這幾天會知道的，多看看不會吃虧。
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