銘維 的分享空間

外資賣超28.91億 投信賣超7.71億 自營商買超4.28億 總計賣超32.34億

漲停家數107家 跌停家數35家

台股在老美凌晨的大跌之下能有今天這種局面已經算是很難得的了，尤其是在開盤大跌之後能夠向上震盪，甚至在午盤過後能夠拉到紅盤，在國際股市之中台股的表現更是亮眼。這2天腦殘的九劉政府接連釋出了許多正面和反面的消息，對於整個台股跟個別類股的影響不可謂不小，其中最關鍵的有調降經濟成長率、禁止訪空是否提前解禁、消費劵的發放以及補助汽車汰舊換新…等等，趁著週末時間比較多就來說說小弟的想法吧！

調降經濟成長率的部分影響未來整體景氣看起來很是重要，不過一般的社會大眾以及國內外法人、研究機構早早都已經率先調降台灣未來的經濟成成率預測了，腦殘政府這時候才敢正式的承認在殺傷力上已經大大的降低了。對台股來說該反應的下跌其實在之前都已經反應過了。更進一步的去思考其實這類的數據大多都是落後的數字，等到數字真的發生時股市都已經早早就反應完畢了，所以經濟成長率的調降在目前並不是最重要的關鍵，反而是要留意會不會陷入通貨緊縮的循環才是將來要堤防的。

主管機關傳出在這個週日會宣布是否提前解除台股禁止放空的禁令，我認為這個決定會是影響之後台股最重要的關鍵。在之前腦殘的九劉政府宣布禁止放空時小弟就曾經提過這對於台股有很不良的影響，現在有機會可以提早解禁甚至會比亂花政府基金來護盤來的更為有益。首先是成交量會有明顯的增加，畢竟這1個多月以來天天都少了當沖客以及投機搶短者的加持，成交量當然不能有效的放大，再來就是能夠讓台股的多空雙方都能在股票市場有公平的管道來定勝負，而不是像現在空方只能集中在期貨市場來做放空的動作，導致期貨市場往往跌的比現貨市場要來的重，逆價差也因此久久無法收斂，這不止影響了現貨市場更造成期貨市場的失真。雖然說解除放空禁令可能會讓空單大幅增加而使得台股的跌幅加重，但是換個角度想有人放空也代表著有人買進而放空者也是會回補的，這對於台股未來的走勢可以說是利大於弊的。

消費劵的發放就我的看法來說是脫褲子放屁，根本只是多此一舉的浪費公帑。首先為了要印製這些消費劵就必須先花個數十億的印刷成本，再來是發放時的人力以及社會成本，甚至是之後能否為消費市場帶來幫助都還未知數，至少在日本實施後證明是失敗的。

最後關於購買汽車的補助部份，小弟在昨日就提到過汽車類股只是靠著消息面在硬撐，果不期然在今天大盤反攻時唯獨汽車類股獨自憔悴，當歐美日的汽車龍頭都面臨摔拓甚至是倒閉危機時台灣的汽車業要有好的表現是很困難的。汽車的銷售狀況不佳的關鍵因素是在整個大環境的不景氣，不是區區數萬元的不住就能改善的，買不起或是不想買的還是一樣不為所動的。

今天的期貨市場很有意思，期貨市場並不像現貨市場那麼複雜，期貨只有多空而已，有人買多就一定有人買空所以期貨會被當作股市的多空指標，因為不論多或空方勝出都表示是多數人的意志。今天的期貨在拉抬時都有出量，再加上今天的成交量也爆出近期的大量，所以小弟認為期貨市場已經有空翻多的味道出現了，今天有許多的權值股也出現同樣的走勢，這也是一個訊號。其實在小弟開始買進友達時我就認為就算大盤還是往下的話空間也不會很多了，那時候到現在大盤也再跌了有700點之多，在我的想法中是認為已經夠多了。今天大盤的走法其實和上次10/28時破底翻的情形十分相似，只是帶動的主流改變了，今天是由電子股帶動的，這也和我之前所預想的一樣如果大盤要反彈的話必定會由電子股領軍。假使這次一樣是走破底翻的話我倒是認為這次的漲幅會大於上次的反彈，只是今天的反彈來的又急又快很多人可能來不及上車，再加上又卡著週末的時間變數所以今天我倒也沒有多做任何動作，一切就靜觀其變吧！

不過老實說也不能排除今天的期貨大幅拉抬只是為了收斂過於誇張的逆價差罷了，畢竟週日要宣布是否提前解除放空的禁令，一但解除了空方的選擇性就多了，原本被迫在期貨上放空的人就很有可能先行出場進而導致了今天期貨的暴量收斂逆價差。